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行業資訊
  • 橡膠制品硫化產生氣泡的原材料因素及解決措施

    橡膠履帶在硫化時,在帶體表面,膠料中間,花紋上,鋼絲簾線中間以及簾子布中間經常會有氣泡現象產生,在帶體表面,鐵齒溝槽間會有明疤(俗稱窩氣)現象產生。氣泡是橡膠履帶硫化時經常出現的質量缺陷,不僅影響產品的外觀質量,甚至會影響產品的內在質量。通過現場的觀察分析對硫化產生氣泡的原因,制定了解決問題的措施,最大限度地減少了氣泡現象的發生,提高了產品的外觀質量。橡膠履帶硫化產品氣泡的因素是多方面的,關鍵原因有原材料、膠料混煉加工、工藝操作、硫化設備與模具等因素。一 原材料因素1原因分析(1)天然橡膠水分與揮?/p>

  • 橡膠配合劑種類及作用介紹

    未經硫化的生膠,分子之間沒有教練,不能制作橡膠制品,在生膠中必須加入配合劑,使生膠硫化教練成具有一定物理力學性能的硫化膠。配合劑是多重化學物質。配合劑種類繁多,根據這些化學物質在生膠中的主要作用,分為硫化劑、硫化促進劑、防焦化劑、防老劑、填充劑、增塑劑、軟化劑或專用的配合劑等十幾個大類。① 硫化劑在一定條件下能使橡膠發生硫化教練的物質稱為硫化劑。硫化劑類型按化學結構可分為硫、硒、碲等元素,含硫化合物,有機過氧化物、金屬氧化物,胺類化合物,合成樹脂等。其中使用硫磺作為天然橡膠和丁苯橡膠硫化的主要硫?/p>

  • 橡膠制品有保質期嗎?

    橡膠產品技術標準都有規定。存放、包裝、運輸 如果存放條件符合規定,抗老化的乙丙橡膠、氟橡膠那是很長時間也不會壞的。橡膠件的保質期視各種產品的使用環境,配方和設計而定。不同的橡膠件有不同的規定。有的是以使用時間定保質期。有的是以使用次數定。在倉庫里的還未使用的這個保質期挺長。只要不是在弱酸 酸堿 環境 或者受外力(拉 抻..)等的影響 一般都沒事.

  • 合成橡膠生產工藝

    合成橡膠的生產工藝大致可分為單體的合成和精制、聚合過程以及橡膠后處理三部分。  單體的生產和精制  合成橡膠的基本原料是單體,精制常用的方法有精餾、洗滌、干燥等。  聚合過程  聚合過程是單體在引發劑和催化劑作用下進行聚合反應生成聚合物的過程。有時用一個聚合設備,有時多個串聯使用。合成橡膠的聚合工藝主要應用乳液聚合法和溶液聚合法兩種。目前,采用乳液聚合的有丁苯橡膠、異戊橡膠、丁丙橡膠、丁基橡膠等。  后處理  后處理是使聚合反應后的物料(膠乳或膠液),經脫除未反應單體、凝聚、脫水、干燥和包裝等步

  • 合成橡膠的分類方法很多

    1、按成品狀態  可分為液體橡膠(如端羥基聚丁二烯)、固體橡膠、乳膠和粉末橡膠等。  2、按橡膠制品形成過程  可分為熱塑性橡膠(如可反復加工成型的三嵌段熱塑性丁苯橡膠)、硫化型橡膠(需經硫化才能制得成品,大多數合成橡膠屬此類)。  3、按生膠充填的其他非橡膠成分  可分為充油母膠、充炭黑母膠和充木質素母膠。  4、實際應用中又按使用特性  分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類。通用型橡膠指可以部分或全部代替天然橡膠使用的橡膠,如丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠等,主要用于制造各種輪胎及一般工業橡膠制品。通用

  • 中國合成橡膠市場仍存在缺口

    “盡管當前企業的開工率低,但我國每年都需進口相當數量的高端合成橡膠和特種合成橡膠以滿足國內的需求。”蘭州理工大學石油化工學院副院長李貴賢指出,這樣的現實說明我國合成橡膠的低端產業大量重復建設,中低端產品集中,高端產業存在缺口。 例如,受到關注的氟化橡膠。與其他膠種相比,氟化橡膠耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性較好,主要用于航空、汽車等交通運輸部門。我國在氟化橡膠領域具有先天優勢——螢石是生產氟化橡膠的重要原料。我國螢石基礎儲量、產量及出口量分別居世界首位,其中產量占全球總產量的50%以上,氫氟酸?/p>

  • 中國建全球首個綠色橡膠生產項目

    日前,由國家橡膠與輪胎工程技術研究中心益凱新材料有限公司投建的“高性能橡膠新材料綠色循環經濟一體化項目”在青島董家口經濟區奠基。   據了解,該項目主要從事橡膠新材料的生產及混煉膠的生產制造,所生產的膠料產品可用于低碳綠色輪胎的制造。項目采用世界首創高新技術,具有低碳、節能、減 排、環保等特點;采用這種高性能膠料生產的低碳綠色輪胎,其滾動阻力低、抗濕滑性好、耐磨性能高,使用壽命長,可有效降低汽車能耗,減少尾氣排放,同時大 幅提高汽車行車安全系數。   “橡膠行業一直是備受爭議的高污染行業,隨著社會發

  • 研究機構目標鎖定環保橡膠技術

    6月11日,國家橡膠與輪胎工程技術研究中心在怡維怡橡膠研究院舉行了橡膠新材料項目合作簽約儀式。 通過與意大利公司進行技術合作,建立綠色橡膠高性能生產項目,納米補強劑生產過程中的尾氣可用于生產蒸汽和發電,尾氣中的二氧化碳可用于生產新型高分散性高性能納米填料。同時,橡膠新材料項目可以大幅降低生產總成本,還通過廢料、廢能的循環利用,實現降低碳和污水排放,可持續發展的同時實現產品利潤最大化。 據了解,國家橡膠與輪胎工程技術研究中心于2013年10月啟動了高性能橡膠新材料綠色循環經濟一體化項目,項目所運用的生產技術

  • 理光開發出柔性“發電橡膠”

    日本理光近日宣布開發出了利用壓力和振動發電的“發電橡膠”。新材料既像陶瓷壓電材料一樣擁有高輸出功率,又與高分子樹脂壓電材料一樣具備柔性。 現有的壓電材料有陶瓷制和高分子樹脂制兩種。其中,陶瓷壓電材料雖然輸出功率高,但存在易壞、較重等問題。而高分子樹脂壓電材料雖然柔性出色,但存在發電量小等問題。理光開發的發電橡膠所采用的材料與陶瓷壓電材料具有同等的發電特性,柔性還要高于高分子樹脂壓電材料。新材料為柔軟的薄膜狀,重復數百萬次的負荷試驗后,性能也沒劣化,且該材料很柔軟、易加工。

  • 研究機構目標鎖定環保橡膠技術

    6月11日,國家橡膠與輪胎工程技術研究中心在怡維怡橡膠研究院舉行了橡膠新材料項目合作簽約儀式。 通過與意大利公司進行技術合作,建立綠色橡膠高性能生產項目,納米補強劑生產過程中的尾氣可用于生產蒸汽和發電,尾氣中的二氧化碳可用于生產新型高分散性高性能納米填料。同時,橡膠新材料項目可以大幅降低生產總成本,還通過廢料、廢能的循環利用,實現降低碳和污水排放,可持續發展的同時實現產品利潤最大化。 據了解,國家橡膠與輪胎工程技術研究中心于2013年10月啟動了高性能橡膠新材料綠色循環經濟一體化項目,項目所運用的生產技術?/p>

  • 橡膠地墊的購買方法是什么

    我們在購買橡膠地墊需要掌握一定的方法。那么它的購買方法是什么呢?首先,我們在購買的時候應噶用手來觸摸產品的質量。一般情況來說,質量合格的產品表面不會存在掉毛的問題,而且也不會有什么色差的問題存在。我們也可以通過看的方法看一下產品的表面外觀上會不會有什么不好的跡象。除此之外,我們還應該聞一下墊子上面有沒有什么刺激的問題。有強烈刺激味道的產品最好不要去考慮購買了。 其次,如果我們的場地需求不是太大的話,小于四百個平米的面積可以選擇安全的地點,但是如果是要使用在一些面積比較大,并且對場地要求比較高的產

  • 橡膠產品鑒別方法

    1 、耐介質增重實驗可以從成品上取樣,浸泡在選定的一種或幾種介質中,一定溫度時間后取稱重,根據重量變化率硬度變化率推斷材料的種類。比如在100度機油中浸泡24小時,NBR,氟膠,ECO,CR質量及硬度變化率很小,而NR,EPDM,SBR增重一倍以上 且硬度變化很大,體積膨脹很明顯。2 、熱空氣老化實驗從成品中取樣,放在老化箱里老化一天,觀察老化后的現象。可以分級老化 逐步升溫。比如150度下CR,NR,SBR都會脆斷,NBR EPDM還有彈性。升到180度下 普通NBR就會脆斷;而230度下HNBR也會脆斷,氟膠和硅膠仍然有很好的彈性。3、 燃燒法取少許樣

  • 購買橡膠地墊的幾點建議及幾個保養小知識

    在我們上學的時候,我們會看到教室或者操場的地面上鋪著一些紅紅綠綠的墊墊,或者我們到一些體育場所、學校操場等地方也能看到,它為了讓人們勉受傷害的橡膠地墊。但是如何能購買到合格的產品以及對其進行必要的保養,以延長其使用時間,還是需要有一些小竅門的,下面我們就來介紹一下。 第一、購買小竅門 首先,注意面積,如果面積不是很大,一般在四百平米以下的時候,可以使用它,如果面積再大,那就要用橡膠跑道了。其次,不要過于關注價格,應把安全作為第一要素,只有買到安全好的產品,才是最重要的;最后,由于是橡膠產品,如果

  • 丁腈橡膠性能及用途

    丁腈橡膠是由和丙烯腈和丁二烯經乳液共聚而成的聚合物,丁腈橡膠以其優異的耐油性而蓍稱,其耐油性僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠,此外丁腈橡膠還具有良好的耐磨性、耐老化性和氣密性,但耐臭氧性、電絕緣性和耐寒性都比較差,而導電性動比較好。因而在橡膠工業中應用得廣泛。丁腈橡膠的用途,主要應用于耐油制品,例如各種密封制品。其它還有作為PVC改性劑及與PVC并用做阻燃制品,與酚醛并用做結構膠粘劑,做抗靜電好的橡膠制品等。

  • 2014年全球天然橡膠過剩可能繼續擴大

    據The Rubber Economist Ltd.的一份電子郵件報告顯示,由于橡膠產出增速大于消費,2014年全球天然橡膠過剩規模或將擴大,過剩規模或由2013年的336,000噸攀升至366,000噸。由于橡膠產出增加以及世界最大橡膠消費國中國的需求放緩,今年東京商品交易所的橡膠交易規模縮減了9.8%。報告顯示,明年全球橡膠消費規模或擴大3.1%至1159.9萬噸,低于九月份預估的4.1%。橡膠需求預期下調是基于許多橡膠消費國的復蘇狀況都低于預期。今年中國的經濟也沒有絕對意義的復蘇。2014年全球橡膠產量將攀升3.3%至1196.5萬噸,高于之前預期的3%。越南和緬甸、?/p>

  • 國內橡膠業主要經濟指標繼續保持小幅增長

    國內橡膠行業主要經濟指標繼續保持小幅增長,主要橡膠產品產量增幅呈現持續向好的趨勢,目前,我國年產天然橡膠達60萬噸左右,對國際市場天然橡膠依存度持續上升,近年已超過70%。據海關統計,今年1月至11月,我國累計進口天然橡膠213萬噸,同比增長8.2%。檢驗檢疫部門調研發現,目前國際市場天然橡膠供應情況已成為制約我國橡膠相關工業發展的關鍵性因素,對我國橡膠工業影響較大,主要表現在:一是價格波動導致出口“信任危機”。近年來,國際天然橡膠價格經歷了“過山車”式的波動。2011年價格最高點每噸達3.8萬元,之后便開始大幅走低

  • 韓華成韓國最大石化產業

    總部位于首爾的韓華集團將收購三星集團的塑料原料和化學業務,將成為韓國最大的石化企業。韓華表示,收購內容包括三星綜合化學的多數股份,以及三星道達爾合資企業中的三星所占股份。韓華的石化業務銷售額將增至158億美元。  隨著中韓FTA的敲定,中韓之間的合作越發緊密,此次收購對于中國的橡膠塑料企業來說,無疑是一利好的消息,資源的整合和FTA協議,企業從韓國進口原料能得到更優惠的價格,更有助于實現銷量上面的跨越。  而韓華表示,希望收購將有助于增強其現有業務中的一些弱勢,通過規模經濟提高競爭力,有望克服亞洲石化業?/p>

  • 為什么橡膠條多為黑色

    很多人可能會有這樣的疑惑,為什么大部分的橡膠條,像什么三元乙丙橡膠,丁腈橡膠,丁苯橡膠,氯丁橡膠什么的大部分都是黑色的呢,為什么不像金屬那樣有更多的顏色,這樣不就更容易分別嗎?道理是這么個道理,橡膠和金屬是完全不同的東西,分子的成分組合排列方式完全不同。為了解析橡膠條為什么是黑的的,下面來以橡膠行業中比較有代表性的東西——輪胎,來作為個例子來給大家說明一下。  就像評書中的開始一樣,想知道輪胎有什么秘密咱們得先了解它的身世,由于篇幅限制咱們只看看乘用車輪胎,商用車輪胎是完全不同一個領域,我們就不?/p>

  • 輸送帶使用方法

    1、輸送帶在運輸和貯存中,應保持清潔避免陽光直射或者雨雪浸淋,防止與酸堿油類有機溶劑等物質接觸,并距離發熱源至少一米;    2、貯存時倉庫內溫度宜保持在-18℃-40℃之間,相對溫度宜保持在50%-80%之間;    3、貯存期間,產品須成卷放置,不得折疊,放置期間應每季翻動一次;    4、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起,其接頭最好采用膠接法;    5、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。    6、輸送膠帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒,塊度大,磨損性大的物料和使用固定類型卸料裝置?/p>

  • 鋼絲編織膠管的工作壓力

    鋼絲編織膠管的工作壓力和爆破壓力絲編織膠管分為3種:1層鋼絲編織膠管、2層鋼絲編織膠管、3層鋼絲編織膠管。1層鋼絲編織膠管的規格型號及壓力:內徑6-13的工作壓力在20兆帕左右爆破壓力在80兆帕左右,內徑16-25的工作壓力在10兆帕左右爆破壓力在50兆帕左右,內徑32-51的工作壓力在5兆帕左右爆破壓力在20兆帕左右。2層鋼絲編織膠管的規格型號及工作壓力:內徑6-13的工作壓力在30兆帕左右爆破壓力在100兆帕左右,內徑16-25的工作壓力在20兆帕左右爆破壓力在80兆帕左右,內徑32-51的工作壓力在10兆帕左右爆破壓力在40兆帕左右。3層鋼絲編織?/p>

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